Questões NCE e FUJB (UFRJ)

Economia

315 questões de provas da NCE e FUJB (UFRJ), com gabarito definitivo.

  1. EconomiaInflação· 2005· ANTT

    Com base nos valores do Índice Geral de Preços do Mercado-IGPM na tabela a seguir, a inflação acumulada no primeiro quadrimestre de 2005 foi de:

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  2. EconomiaRegulação econômica· 2005· ANTT

    Se o modelo usado para a tarifação de serviços concedidos seguir o princípio da cobertura plena dos custos e mais a garantia de uma dada taxa de retorno sobre o capital imobilizado, então:

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  3. EconomiaTaxas de juros· 2005· BNDES

    Observando as sentenças abaixo, NÃO é correto afirmar que:

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  4. EconomiaEconomia brasileira contemporânea· 2005· BNDES

    A década de 1990 foi marcada, no Brasil (e em diversos outros países) pela discussão e implementação de reformas estruturais no sistema econômico, em linha com o que ficou conhecido como “Consenso de Washington”. Entre…

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  5. EconomiaExternalidades· 2005· ANTT

    A contaminação ambiental é uma das externalidades mais significativas da produção de transporte. Na ausência de intervenção reguladora:

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  6. EconomiaTeoria da produção· 2005· BNDES

    Se os fatores A, B e C fabricam, juntos, o produto X, o produto físico marginal do fator A é definido como:

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  7. EconomiaAgronegócio e política agrícola· 2005· INCRA

    As análises recentes sobre a composição da renda dos domicílios agrícolas brasileiros a classificam como bastante heterogênea. Influem sobre o valor dos rendimentos tanto e fatores internos às famílias quantos as condiç…

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  8. EconomiaAnálise de investimentos – VPL, TIR e payback· 2005· ANTT

    É normalmente aceito o pressuposto de que os custos médios anuais de operação e manutenção de veículos crescem com o tempo de uso. Por outro lado, é sabido que o custo anual médio devido à imobilização de capital se red…

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  9. EconomiaAnálise de investimentos – VPL, TIR e payback· 2005· ANTT

    Em concessões de infra-estruturas de transporte em esquemas BOT (build-operate-transfer), contratos com prazo variável têm sido defendidos como uma opção para reduzir o impacto dos riscos de demanda. Uma forma possível…

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  10. EconomiaEconomia regional e desigualdades regionais· 2005· ANTT

    Tradicionalmente, a dotação de infra-estruturas de transporte mais eficientes é vista como um fator fundamental para o desenvolvimento econômico regional, principalmente quando a região em questão:

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  11. EconomiaExternalidades· 2005· ANTT

    A contaminação ambiental é uma das externalidades mais significativas da produção de transporte. Na ausência de intervenção reguladora:

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  12. EconomiaAnálise de investimentos – VPL, TIR e payback· 2005· BNDES

    Quando estamos analisando um portfólio de ações, o risco advindo de uma mudança na legislação tributária sobre ativos financeiros é conhecido por:

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  13. EconomiaPlanos de estabilização dos anos 1980 e 1990· 2005· BNDES

    Entre as causas do fracasso do Plano Cruzado (1986), pode-se apontar:

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  14. EconomiaTaxa Selic e regime de metas de inflação· 2005· BNDES

    O ajuste da economia brasileira à crise cambial de 1999 envolveu não só medidas emergenciais, mas também (e principalmente) uma mudança de modelo de política macroeconômica. Sobre esse novo modelo e a evolução da políti…

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  15. EconomiaModelos de crescimento econômico· 2005· BNDES

    Sobre o Modelo de Crescimento de Solow, é correto afirmar que:

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  16. EconomiaExternalidades· 2005· ANTT

    A contaminação ambiental é uma das externalidades mais significativas da produção de transporte. Na ausência de intervenção reguladora:

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  17. EconomiaCustos de produção· 2005· ANTT

    Seja a função de custos totais de produção de um serviço de transportes dada por C(q) = F + bq, onde q é a quantidade de serviço, produzida em um período dado. Por outro lado, a receita total proveniente das vendas do s…

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  18. EconomiaMercado de capitais e derivativos· 2005· BNDES

    Se tivermos conhecimento de que uma firma entrou no mercado a termo como vendedor, a fim de se “cobrir”, devemos entender que ela fez esse contrato a termo para se proteger contra a possibilidade de:

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  19. EconomiaCustos de produção· 2005· ANTT

    Parte significativa dos subsetores da indústria de serviços de transporte pode ser caracterizada como uma atividade econômica multi-produto com potencialidade para gerar economias de escopo. Em geral, isso ocorre porque:

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  20. EconomiaCustos de produção· 2005· BNDES

    Economias Internas de um projeto são:

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