Questão de Administração Geral e Pública

II – é um indicador de desempenho que mede a motivação. III – é um indicador de aceitação de um indivíduo em um grupo de trabalho. As alternativas corretas são: (A) apenas I. (B) apenas II. (C) apenas III. (D) apenas I e III. (E) I, II e III. 67 - Quando o avaliador de desempenho usa a técnica de se concentrar nos comportamentos fundamentais que compõem a diferença entre o desempenho eficaz e o desempenho ineficaz em um cargo, esse avaliador está usando 15 (A) método de pontuação gráfica. (B) método dos incidentes críticos. (C) método das comparações multipessoais. (D) método da comparação pareada. (E) método das diferenças. 68 - Quanto ao “conhecimento tácito” pode-se afirmar que I – o marco inicial do conceito foi elaborado por Michael Polany e publicado em 1966. II - o conhecimento tácito é adequado para atividades de rotina, pois inibe a criatividade. III - o conhecimento tácito envolve uma relação de duas coisas: a) um conhecimento específico (“distal”); e b) “proximal”. As alternativas corretas são: (A) somente I e II. (B) somente I e III. (C) somente II e III. (D) I, II e III. (E) somente I. 69 - Quanto aos tipos de líderes pode-se afirmar que: I – os líderes transacionais são aqueles que, por meio do esclarecimento dos requisitos dos papéis e tarefas, orientam ou motivam seus seguidores na direção das metas fixadas. II – líderes transformacionais são aqueles que inspiram os seguidores a transcender seus interesses próprios em benefício da organização, exercendo sobre eles um efeito profundo e extraordinário. III – líderes carismáticos são aqueles considerados heroicos ou extraordinários devido a determinados comportamentos observados pelos seguidores. As alternativas corretas são: (A) somente I e II. (B) somente I e III. (C) somente II e III. (D) I, II e III. (E) somente II. 70 - O Decreto-Lei nº 666 de 1969, art. 2º e mais o Regulamento Aduaneiro, Decreto nº 4543, art. 210, caput e incisos I e II, tratam da obrigatoriedade da “bandeira brasileira” no transporte das mercadorias importadas por qualquer órgão da Administração Pública Federal, Estadual e Municipal, direta ou indireta e de qualquer outra mercadoria a ser beneficiada com isenção ou redução do imposto. Sobre isso, pode-se afirmar que: I – é considerada “bandeira brasileira” um navio estrangeiro fretado por empresa nacional autorizada a funcionar regularmente. II – o transporte obrigatório das cargas em navios com bandeira brasileira para fins de fruição de benefícios fiscais passa a não existir, quando são realizados transbordos de carga. III – o transporte em navio de bandeira brasileira é caracterizado pelo Conhecimento de Carga emitido por empresa brasileira de navegação. As afirmações corretas são: (A) somente I e II. (B) somente I e III. (C) somente II e III. (D) I, II e III. (E) somente I.