Question

Durante inspeção periódica em laboratório de apoio à manutenção naval, foi recebido um eixo propulsor removido de uma embarcação após registro de vibração excessiva e ruído anormal em operação. Observaram-se: • marcas de desgaste irregular na região do mancal; • indícios de microtrincas próximas ao rasgo de chaveta; • histórico de desalinhamento leve entre motor e eixo; • operação frequente sob carga variável. Considerando os indícios apresentados, qual é o mecanismo de falha mais provável associado às microtrincas próximas ao rasgo de chaveta?

Accepted Answer

B) Fadiga de alto ciclo iniciada em concentrador geométrico de tensões, com propagação progressiva sob carregamento torsional alternado.

Answer

A) Corrosão sob tensão (SCC) induzida por meio salino com propagação intergranular localizada na raiz do rasgo de chaveta.

Answer

C) Fluência termomecânica associada a gradientes térmicos cíclicos e tensões constantes próximas ao limite de escoamento.

Answer

D) Corrosão galvânica localizada decorrente de diferença de potencial eletroquímico entre eixo e chaveta, com perda gradual de seção resistente.

Answer

E) Fratura frágil por sobrecarga estática instantânea após ultrapassagem do limite último do material.

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