Question

Um Agente de Apoio Operacional, responsável pela condução de um ônibus equipado com sistema de freios a ar (pneumático), realiza a inspeção diária do veículo antes de iniciar a jornada. Durante a verificação, ele observa que a pressão no manômetro de ar demora mais que o habitual para atingir a faixa de operação ideal (normalmente entre 8 e 10 bar) e que, mesmo com o motor desligado, é possível ouvir um leve e contínuo chiado vindo de uma das rodas. Diante deste cenário, qual é a ação corretiva imediata e tecnicamente mais adequada?

Accepted Answer

B) Identificar a origem do vazamento, que provavelmente se encontra na cuíca de freio ou em suas conexões, e comunicar imediatamente a falha ao setor de manutenção, não iniciando a viagem até que o reparo seja executado, pois o vazamento compromete a capacidade de frenagem do veículo.

Answer

A) Considerar o chiado como normal, uma vez que sistemas pneumáticos podem apresentar pequenos ruídos de purga de ar, e atribuir a demora no carregamento do sistema a uma característica de operação do veículo em dias mais frios.

Answer

C) Tentar solucionar o problema de forma provisória, aplicando fita isolante de alta fusão na conexão da mangueira da cuíca de freio de onde parece vir o som, a fim de diminuir o vazamento e permitir a operação do veículo até o final do turno.

Answer

D) Iniciar a viagem normalmente, porém monitorando constantemente o manômetro de ar e acelerando o motor em pontos de parada para que o compressor reponha o ar mais rapidamente, compensando o pequeno vazamento identificado.

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