Questão de Mecânica, Manutenção e Operação de Máquinas

Quando se trata de injeção diesel, o common rail domina o mercado. Presente na maioria dos 4 caminhões e ônibus que rodam atualmente nas ruas e estradas brasileiras, este sistema de injeção ajudou a revolucionar o mercado diesel no Brasil nos últimos anos. Entretanto, é um sistema complexo. Sua reparação necessita que a oficina tenha os equipamentos corretos para garantir, além de precisão, a velocidade que o cliente precisa. Sobre o tema, analise os itens abaixo: I. Ao contrário do que muita gente pensa, o primeiro passo a ser executado quando se fala em diagnóstico de sistema common rail é a análise da bateria. II. O próximo teste a ser feito é medir a pressão do sistema de combustível. Ao dar partida no veículo, se a pressão efetiva não atingir o valor nominal, será necessário verificar a linha de baixa pressão do combustível. III. Ao diagnosticar a linha de baixa pressão de combustível, o objetivo é atestar que o diesel está saindo do tanque e chegando até a bomba de alta pressão na quantidade e pressão corretas. IV. Caso seja verificada a linha de baixa pressão e o motor insistir em não pegar, siga para a análise da linha de alta pressão. Os principais componentes da linha de alta pressão são os injetores, a bomba de alta pressão e o rail (ou flauta). V. O início do diagnóstico do circuito de alta pressão começa pelo teste de resistência da bobina dos injetores. A medição da resistência deve ser feita com multímetro na função ohm (Ω), com as duas pontas de prova nos dois pinos da bobina. VI. A seguir, faça o teste de isolamento dos injetores. Com os injetores ainda instalados no motor, outro teste importante é a medição do volume retorno de combustível. Analisados os itens é CORRETO afirmar que: