Questões de Engenharia e Arquitetura · INEP (ENEM)

Engenharia e ArquiteturaProjeto geométrico de vias e sistema viárioINEP (ENEM) 2018

ENADE

Questão de Engenharia e Arquitetura

QUESTÃO DISCURSIVA 03 Incoterms, ou Termos de Comércio Internacional, formam um conjunto de regras para serem usadas nos contratos internacionais. Essas regras fixam direitos e obrigações tanto para o exportador como para o importador, estabelecendo o significado do preço negociado e a responsabilidade entre as partes. Uma operação de comércio exterior com base nos Incoterms reduz a possibilidade de interpretações controversas e de prejuízos a uma das partes envolvidas. A importância dos Incoterms reside na determinação precisa do momento de transferência de obrigações e direitos entre vendedores e compradores internacionais. Os Incoterms de 2010 são 11, representados pelas siglas: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CPT, CIF, CIP, DAP, DAT e DDP. SEGRE, G. Manual prático de Comércio Exterior. 4. ed. São Paulo: Atlas, 2012 (adaptado). Considerando uma situação em que a entrega da mercadoria pelo exportador é feita por meio do Incoterm CFR (Custo e Frete), responda às questões a seguir. a) Quais são as atividades/ações realizadas pelo exportador? (valor: 3,0 pontos) b) Quais são as atividades/ações realizadas pelo importador? (valor: 3,0 pontos) c) Quando ocorre a transferência da responsabilidade pelas mercadorias? (valor: 4,0 pontos) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Área livre QUESTÃO DISCURSIVA 04 Risco de desglobalização aproximou UE e Mercosul Após quase duas décadas de conversações, União Europeia (UE) e Mercado Comum do Sul (Mercosul) estão mais próximos do que nunca de assinarem um acordo comercial. Quando se iniciaram as negociações entre UE e Mercosul em 1999, o palco internacional era caracterizado por uma quase certeza de que livre comércio, democracia representativa e ganhos de escala empurravam blocos para um entendimento. Essas forças de “globalização profunda” movem as duas dinâmicas de integração para maior intercâmbio. As estruturas econômicas de europeus e sul-americanos são complementares tanto na área do comércio como na dos investimentos. No entanto, o fato de a negociação se arrastar por quase vinte anos tem de ser visto de forma crítica. Alguém que examine o processo do ponto de vista do setor privado diria que uma concertação que leva duas décadas para tomar forma é um fracasso. O mundo em que as negociações começaram não é o mesmo em que elas terminaram. E, de fato, "muita água passou por debaixo da ponte" nesse período. Em 1999, a China tinha um Produto Interno Bruto (PIB) duas vezes maior que o da maior economia latinoamericana (o Brasil). Hoje, o PIB chinês é 7,5 vezes maior que o brasileiro. Disponível em: <http://www.folha.uol.com.br>. Acesso em: 8 jul. 2018 (adaptado). Tabela – Destinos e origens de exportações e importações brasileiras, em milhões de US$

Figura da questão (imagem do caderno de prova)

Disponível em: <www.comexstat.mdic.gov.br>. Acesso em: 8 jul. 2018 (adaptado). Gráfico 1 – Participação por destino no total exportado pelo Brasil 35 30 25 20 1999 15 2017 Participação (%)10 5 0 China Mercosul União Europeia Gráfico 2 – Participação por origem no total exportado pelo Brasil 35 30 25 20 1999 15 2017 Participação (%)10 5 0 China Mercosul União Europeia Disponível em: <http://www.comxstat.midic.gov.br>. Acesso em: 8 jul. 2018 (adaptado). Com base no texto, na Tabela e nos Gráficos 1 e 2, faça o que se pede nos itens a seguir. a) Considerando que no título do artigo o autor sugere que há um risco de desglobalização, responda se os volumes de exportação e importação do Brasil, de 1999 a 2017, suportam a tendência de redução no comércio internacional de bens. (valor: 3,0 pontos) b) Avalie o desempenho da participação das exportações e das importações brasileiras, tanto no Mercosul como na União Europeia, nos anos de 1999 e 2017. (valor: 3,0 pontos) c) Qual evento pode ter ocasionado o comportamento das exportações e das importações apontado nos dados apresentados na tabela e nos gráficos? (valor: 4,0 pontos) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 QUESTÃO DISCURSIVA 05 A humanidade já consome 30% a mais de recursos naturais do que a capacidade de renovação da Terra e, se os padrões de consumo e produção se mantiverem no atual patamar, em menos de 50 anos serão necessários dois planetas Terra para atender nossas necessidades de água, energia e alimentos. Essa situação certamente ameaçará a vida no planeta, inclusive a da própria humanidade. Disponível em: <http://www.mma.gov.br/>. Acesso em: 8 jul. 2018 (adaptado). O consumidor pode influenciar esse cenário a partir de suas escolhas, gerando mudança na atuação das corporações pelo mundo e desaceleração do impacto sobre o meio ambiente. As empresas atuantes em comércio exterior, por sua vez, podem adotar boas práticas sustentáveis, quais sejam: apresentar boas práticas de governança, compliance; ter responsabilidade social; desenhar políticas de integração e estímulo à diversidade; controlar a cadeia produtiva; gerenciar os recursos humanos com respeito; fomentar o desenvolvimento e a inovação; estimular o comportamento ético e sustentável em todas as esferas; monitorar a utilização de recursos materiais e cumprir as leis dos países em que atua. Considere os textos apresentados bem como o consumo consciente no âmbito nacional e internacional e, a partir da atuação do marketing internacional, da responsabilidade socioambiental corporativa e dos conceitos aplicados em sustentabilidade, faça o que se pede nos itens a seguir. a) Aponte e explique três formas de consumo que demonstrem a relevância do comportamento do consumidor na sustentabilidade socioambiental. (valor: 5,0 pontos) b) Aponte três benefícios para as empresas que adotam as boas práticas sustentáveis. (valor: 5,0 pontos) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Área livre

Basicamente, são dois os critérios adotados por um embarcador na escolha do modal de transporte: preço/custo e desempenho. Normalmente, a dimensão desempenho é medida com base no tempo médio de entrega, em sua variabilidade absoluta e percentual e no nível médio de perdas e danos que ocorrem no transporte. As empresas estão dispostas a adotar um nível de preço ou custo de frete compatível com um dado desempenho. Disponível em: <http://www.ilos.com.br>. Acesso em: 7 jul. 2018 (adaptado). Considerando os critérios mencionados no texto apresentado, avalie as afirmações a seguir. I. O modal de transporte lacustre tem-se revelado um meio viável no Brasil em virtude da dimensão territorial do país, da possibilidade de interiorização, do baixo custo desse meio e da navegabilidade dos rios brasileiros. II. O transporte marítimo de cabotagem tem-se revelado um meio viável no Brasil devido à dimensão territorial brasileira e à extensa costa, ao baixo custo desse transporte e à sua alta demanda. III. Modais de transporte lentos e baratos, como o ferroviário e o marítimo, têm grande capacidade de carregamento, o que permite a geração de escala para redução dos custos unitários. IV. Meios de transporte mais rápidos e caros, como o aéreo e o rodoviário, têm pequena capacidade de carregamento, mas permitem a consolidação da carga em menor tempo e geram a flexibilidade necessária ao acompanhamento das variações na demanda. É correto apenas o que se afirma em

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