Questão de Física

Em 1882, o engenheiro inglês James Atkinson idealizou um motor a combustão interna com o curso de expansão mais longo que o curso de compressão. Esse motor é mais econômico em relação ao motor criado por Nikolaus Otto. Por possuir uma mecânica de maior complexidade, sua popularização não aconteceu como o motor de Otto, comumente utilizado em veículos comerciais. Avanços tecnológicos recentes, que permitem o controle temporal da abertura e fechamento da válvula de admissão, têm possibilitado que motores modernos, em particular de veículos híbridos, realizem tanto o ciclo de Atkinson como o ciclo de Otto. Na figura a seguir, os ciclos idealizados de Otto e Atkinson estão ajustados com o mesmo calor de entrada Q (2-3), o mesmo curso de compressão (1-2) e parte dos cursos de expansão (3-4) em comum, sendo o curso de expansão de Atkinson (3-4’).

Sejam Watk e Wott os trabalhos realizados nos ciclos Atkinson e Otto, respectivamente, e sejam Qatk e Qott os calores rejeitados nos ciclos Atkinson e Otto, respectivamente. A maior eficiência do motor Atkinson ocorre porque