Question

“A pequena ferrovia de Jatobá a Piranhas, contornando a cachoeira de Paulo Afonso, e outra, a Madeira-Mamoré determinada aliás, esta última, por outros fatores, de natureza política e internacional, são como ecos longínquos e apagados daquela obra. Nenhuma das duas estradas vingou, e ambas apenas vegetam numa vida obscura e por enquanto ainda sem perspectivas. Não chegou ainda a hora de reatarmos uma tradição e uma tendência, de tão grande alcance para a nacionalidade, e que o progresso veio tão paradoxalmente abafar.” (Adapt. PRADO JÚNIOR, Caio. Formação do Brasil contemporâneo. São Paulo: Brasiliense, 1961. p. 263.) A historiografia destaca que determinadas obras ferroviárias do século XIX e início do século XX responderam a motivações distintas. Considerando as afirmativas a seguir, é correto afirmar que a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré:

Accepted Answer

B) Distinguiu-se das demais obras ferroviárias por resultar principalmente de compromissos assumidos pelo Estado brasileiro no plano diplomático, permanecendo como experiência excepcional que não redefiniu o sentido histórico do sistema nacional de transportes.

Answer

A) Representou a culminância de um projeto nacional de integração territorial, consolidando uma rede ferroviária contínua entre a Amazônia e o restante do país, cuja principal finalidade consistia em substituir definitivamente a navegação fluvial na região.

Answer

C) Constituiu exemplo da política ferroviária voltada ao fortalecimento do mercado interno brasileiro, sendo concebida para integrar as economias regionais amazônicas às áreas industriais do Centro-Sul por meio de uma malha nacional planejada.

Answer

D) Demonstrou o êxito da política de comunicações do Segundo Reinado ao estabelecer um corredor permanente entre os rios amazônicos e o litoral atlântico, tornando-se referência para a expansão ferroviária nacional nas décadas seguintes.

Answer

E) Simbolizou a consolidação de um modelo de ocupação territorial sui generis, baseado na articulação entre cabotagem e ferrovias interiores, eliminando a fragmentação espacial na formação histórica brasileira.

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