Engenharia e ArquiteturaOutros temasFGV 2026
Concurso Público para a NAV Brasil Serviços de Navegação Aérea S.A.
Questão de Engenharia e Arquitetura
Uma equipe de engenharia foi encarregada de avaliar a integridade da malha de aterramento existente e validar os parâmetros do projeto original. Durante a execução dos ensaios e a revisão documental, foram levantados os seguintes cenários e procedimentos: I. Para a medição da resistência de aterramento da malha global, utilizou-se o Método da Queda de Potencial (ou de três pontos), posicionando-se o eletrodo de potencial a uma distância fixa correspondente a exatamente 20% da distância total entre a malha e o eletrodo auxiliar de corrente. II. O projeto original utilizou a técnica de estratificação do solo em três camadas para o cálculo das tensões de passo e de toque admissíveis, uma vez que solos perfeitamente homogêneos são raros na prática de engenharia. III. Em ensaios de continuidade elétrica nas conexões aparentes entre os equipamentos (carcaças de transformadores, cubículos de MT) e a malha de terra de retaguarda, adotou-se o uso de um miliohmímetro de alta corrente em detrimento do megômetro. Está correto o que se apresenta em
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Questão de prova oficial, com o gabarito definitivo publicado pela banca. Reproduzida para fins de estudo.
